電力體制改革和環保要求日趨嚴格的大形勢下，如何實現企業提質增效，提升市場競爭力，推進企業轉型升級；如何轉變思想、轉換角色，在自己的崗位上恪盡職守，是西柏坡發電公司今年從上到下考慮的問題。
按照國辦發【2014】31號的要求，現役600MW及以上濕冷機組改造后平均供電煤耗低于300克/千瓦時。與此同時，燃煤發電企業的電量調度將由銘牌調度逐步向節能減排調度調整，火力發電企業將會面臨發電小時下降、經營壓力巨大等現實問題。怎么辦？嚴峻的外部環境給西電出了一道大大的難題！
困難面前，公司緊緊圍繞5、6號機提效增容改造一號工程，嚴把安全質量關，不斷提升管理能力，見題拆招，交出了一份漂亮的答卷。
必答題：機組增容提效勢在必行
“我們一定要緊盯制造進度，跟蹤設備安排，嚴把安全質量，確保5號機組改造后煤耗指標達到國家煤電節能減排升級改造計劃和建投三年能耗指標對標要求。”公司總經理朱春雷年初在全廠大會上堅定地說道。這句話就這樣牢記在每個檢修人的心中。形勢面前設備改造是唯一出路，更是關乎公司生存的“生死大考”。
可是，要想讓龐大的600MW機組實現增容提效，談何容易！
我公司5、6號機組投產于2006年，目前服役已經超過十年，均為哈汽機組運行，對其進行全面改造，不僅對我們是第一次，就算是對改造廠家上海汽輪機廠而言也是全國范圍內第一次！改造初期，由于市場競爭十分激烈，上汽并沒有哈汽機組的相關圖紙和資料，只能憑借現場測繪的方式摸索著進行。面對龐大的汽輪機，無數精密到0.01毫米的部件，如此多的細節，現場測繪加工將會存在非常大的風險和不確定性。更何況我們還要同時進行鍋爐增容、磨煤機增容、低溫省煤器改造、主變增容，貫穿始終的DCS系統改造等一列重大技術改造工程，工期，質量，安全，效益，這些都是我們需要嚴格控制的指標。
難嗎？想想就知道多難！改嗎？我們別無選擇！
為了降低熱耗，為了提高汽輪機熱效率，為了達到國家最新要求，也為了西電的生存與發展，機組改造勢在必行！我們堅定不移的成為第一個勇敢的吃螃蟹的人！
問答題：如何擼起袖子加油干
5號機改造先不說工期吃緊，任務繁重，人員緊張，就說現場這50多支外包隊伍，2000多人的外包人員如何進行施工管理，保證安全、質量這就是一道大難題。
更何況這么多建廠以來第一次進行的重大技改要同時完工，第一次如此長時間的大修，第一次由上汽機組更改為哈汽機組，中間會出現什么不可預知的問題，誰的心里也沒有確切的把握不出預料，困難接踵而至。
主設備的到貨時間一度成為影響工期進度的重要因素，不能按時到貨讓公司每個人如鯁在喉。以汽輪機主機通流部分改造這一個項目為例，從一開始定標我們就和上汽開展了幾輪非常艱難的談判，談技術協議，談供貨周期，談施工工期，談現場施工細節，單就工期一項就艱苦的進行了幾個回合。由于上汽的生產任務繁重，我方的供貨時間一拖再拖，給現場施工帶來了巨大的壓力，施工工期上汽也堅持95天以上才能完成。公司派專員駐廠監造三個月，盡一切可能協調各工序間的銜接。相關部門領導、甚至總經理朱春雷等公司領導分別赴廠家協調到貨時間。在大家的共同努力下，期盼已久的汽輪機本體設備終于到貨。大家抑制不住激動的心情在生產微信群里紛紛慶賀，一向不茍言辭的生產部楊總監更是賦詩一首以表喜悅。
如果開玩笑地說，5號汽輪機通流部分改造僅保留了汽輪機的外殼，內部全新。那么再來看看本次貫穿始終的DCS系統改造，則是徹徹底底的從“外殼”到“內心”全部更新。為了響應公司號召，利用先進的科技手段為公司生產提速，熱控車間著力打造大DCS系統，努力實現生產監控無死角。針對此次改造工程量大的特點，他們成立了31個項目小組，工程責任到人，本次DCS系統改造共涉及24270個硬接點、4203個通訊點，141面控制機柜、26個工作站、54對控制器對機組的60多面機柜，4000多條連鎖試驗、單體設備1248個，其中任何一個測點，任何一個設備的錯誤都有可能引起機組的非停或設備的損壞，任何一點的顯示錯誤都可能導致機組啟動過程被叫停。為此，熱工車間反復摸底制定方案，并進行了無數次的試驗和核實；針對此次檢修中的特項改造工程，獨立進行邏輯推演，模擬仿真試驗，確保萬無一失，實現了#5、#6、公用三個系統的互聯互通。
鍋爐車間從各班組抽調人員組建監護小組，不僅對安全全面把控，更對質量和進度負責到底，他們恪守職責，為車間監護工作立下了大功。電氣車間建立了微信平臺《檢修每日評》，直面問題根源，敢于揭短亮丑，全方位評價車間每日工作情況。汽機車間本體改造是本次大修的主線，檢修開始前，他們到先進發電企業學習最先進的現場管理經驗，檢修開始后分成三班24小時監護施工，就提高文明作業與施工單位多次談判，大到集裝箱的顏色，小到現場地板革的鋪設，他們據理力爭地爭取和交涉，最終現場文明作業水平大幅提升。他們所在的13.7米作業面被公司授予“文明作業示范區”，成為全公司文明作業的樣板。
快馬加鞭夜以繼日，和時間賽跑！面對嚴峻的生產經營形勢，機組早一天并網發電，企業的效益就早一天得到保證。工程到了驗收關口，公司責任到人，嚴把每一過程控制關口，發現問題，立即提出，責成施工方整改。生產技術部多次組織召開專項現場會，協調車間、工程承包商、設計方及施工方，將工程難度、進度、現場安全及施工質量做到可控、在控，保證施工進度與施工質量。
多選題：安全、優質、高效
安全、優質、高效一直都是確保技改順利完成的“必選”答案。歷時三個月的5號機組大修“大考”中，十多項大型技改項目， 50多家施工單位，2000多名外來施工人員，公司領會題中之意，從實際出發，以安全優質高效為出發點，創新管理，從細微入手，積極抓好“必選”答案的落實。
公司對外包施工單位管理標準進行系統梳理細化，做到有標準、有尺度、可操作。公司推行《外包管理“五必查五必問”》《外包施工作業十條基本要求》，將現場可能出現的危險點一一總結提煉，每條不超過十個字，以橫幅的形式張貼在主要場所，并作為公司培訓外包隊的必考內容，讓安全管理真正做到外化于行，內化于心。從提示中的“禁止使用不合格的腳手架”到“禁止使用未經驗收的腳手架”，僅僅幾個字的變化，體現的是管理細節和標準的提升，外包單位不會因標準不清而茫然，更不能走擦邊球，現場風險更加可控在控。
公司在此次檢修中首次推行外包單位安全文明作業評比，敢于揭短亮丑，外包隊伍間的橫向競爭有力地促進了文明作業水平的提升，“西電的要求越來越高了，我們必須干得更加更精細，不然評比落后將來不好接活。”外包項目負責人這樣說。公司首次邀請八家大型技改施工單位參加檢修協調會，第一時間發布“每日監理日報”，便于公司及時掌控重大技改的安全工期和質量情況。“每日安全監察日報”用輕松詼諧的語言將安全直導人心讓人耳目一新，“三個月的檢修季，員工加班加點，身心很容易疲憊，生硬的語言員工難免抵觸，考核不是目的，潤物細無聲、將安全根植于心才是根本。”安監部副主任路計峰說。?
不管白天還是黑夜，現場總是一副熱火朝天的景象，而各個生產微信群里更是熱鬧非凡：“從今晚起，有大雨和強對流天氣，各車間注意檢查室外作業現場，防止作業事故……”無論身在現場與否，一部手機，一個微信群將大家緊緊地拴在了一起。而“我來解決”“收到，馬上整改”則顯示出西電人雷厲風行的工作作風和各部門領導干部的責任擔當。6號機增容提效改造的集結號很快就要吹響，但大家無所畏懼。再難的試卷，只要眾志成城，也一定會交上漂亮的答卷。為了實現“降煤耗”“降熱耗”的終極目標，在“生死大考”面前，我們唯有砥礪前行！